Insane traffic in Beijing

Vi som ibland klagar över köer på Ölandsbron. Vi ska väl vara rätt glada över dom.

En "vuxen" pappa.

Idag är en mycket stor dag i mitt liv.
En av våra döttrar födde en son. Vårt sjunde barnbarn.
Varje gång detta har skett är det ett under.
Inget får hända något av våra barnbarn. Ett näsblod är nästan en katastrof.
Vad skulle man inte göra för sina barnbarn?
De bygger vidare på våra och våra förföräldrars gener och gör att folk kan känna igen oss, långt efter att vi gått bort.
Hur mycket älskar vi inte våra egna barn?
Idag blev jag oerhört uppbragd över en fader som hämtade sin son på Vitsippans dagis. Hade jag haft möjlighet hade jag stoppat dig.
Jag vet att jag inte ska funka som någon polis, men om man låter sin son stå upp i baksätet, icke fastsatt och med halva kroppen utanför bilen, när pappa gasar och tutar, då har pappan tappat rollen som far, som trafikant, som samhällsmedborgare i ett land med nollvision i trafiken.
Jag hoppas du läser detta och jag hoppas du tar kontakt, förbannad eller ödmjuk. Du körde en Volvo och klockan var kring 16.00.
Bara du reagerar.
Föräldrar är sina barns största faror.

Tony Joe White - Closer to the Truth - Live

Sanningen - Trodde naiv som jag är att den gällde i politiken. Men har på nära håll förstått att den inte är gångbar.
Vilken sorts politiker vill vi ha?
När man på lokal nivå väljer sina företrädare, just det företrädare, så utgår man ju ifrån att kommunikationen mellan folkvald och folk skall vara öppen och ärlig. Likaså mellan politiker och tjänstemän.
Nu visar det sig att så skall inte vara fallet. Om politiker talar sanning, ja då viner partipiskan. Det är viktigare med partiet än med folket de företräder.
Det är ibland lika i skolans värld, där skolans anseende är viktigare än sanna och riktiga betyg.
Skulle kanske vara som i trafikskolebranschen att när skolan anser en elev färdig för körkort, så kontrolleras detta av en statlig oberoende instans.
Hur kontrollerar vi politikerna?
Hur veta vilka vi väljer?
Kan vi lita på våra folkvalda?

World's first pedestrian airbag fitted as standard on the Volvo V40

Volvo ligger i framkant vad gäller forskning för att rädda gående i trafiken. När föraren falerar griper tekniken in.
Nu kommer på Volvo V40 ett fotgängarskydd. Se filmen, tyvärr dock på engelska.

Kommunala bilproblem.

För ett par år sedan klagade man på förarna i Borgholms kommun. Det inträffade alldeles för många skador på kommunens bilar. Självrisken per år motsvarade 40 olyckor. Facket tyckte då att det inte var så farligt??
Pesten har spridit sig söderut.
I dagarna skall Mörbylånga kommun lämna tillbaka "gamla" hyrda bilar (50st.).
Det visar sig då, enl. en artikel i dagens Ölandsblad att dessa bilar är behäftade med så många fel att detta befaras kosta åtskilliga hundra tusen kronor för kommunen(enl. Kent Ingvarsson).
Detta har dock ansvariga (plan.sekr. - kommunchef - kommunalråd) känt till och inte åtgärdat.
Vad borde man göra?
Om en bil används av flera förare och ingen av dessa har det övergripande ansvaret för bilen, så blir resultatet dåligt.
Kommunen borde i sin Trafikpolicy ha inskrivet en ansvarig för varje bil. Denna person har ett visst påslag på lönen för att se till att bilen sköts ordentligt. Det visar sig nämligen att om man måste använda den privata bilen i tjänsten, så inträffar sällan något.
Trots detta lönepåslag, tror jag att det lönar sig i slutänden.
Ett dyrt bilavtal kan annars bli åtskilligt dyrare.

Nödvändig varning.

Riktigt skönt att det kommit upp varning för gående innan cykel- o gångpassagen vid Netto i Färjestaden.
Hoppas nu bilisterna noterar detta och är uppmärksamma.






Samma varning för gående behövs innan gång- o cykelpassagen i Runsbäck i Färjestaden.
Här är risken, fram för allt sommartid när träden skymmer ordentligt, större att missa cyklister och gående.
Det får inte dröja innan varningen finns på plats.

Gammal järnvägspoesi.

Trafik är normalt väldigt torrt och lite halvtråkigt.
Men, som Peter Carlsson o blå grodorna en gång sa:
Detta är poesi.
Jag vill gå lite längre än så.
Det är p.g.a. språket både poesi och matematik.
Ur 1934 års Automobilförordning (smaka på namnet) kan man läsa följande ang. fri sikt vid järnväg.
Fri sikt över järnväg på ömse sidor om korsning i samma plan med väg, skall anses förefinnas, då vägfarande, var han än befinner sig å vägen inom ett avstånd av 25 m. mätt utefter vägens sträckning, från närmaste rälssträng, kan såväl vid dagsljus som under mörker se tåg, var det än må befinna sig inom visst minsta avstånd från korsningen.
Därest allenast ett järnvägsspår korsar vägen, erhålles detta minsta avstånd uttryckt i meter, då det tal som angiver den å järnvägen tillåtna största tåghastigheten, uttryckt i kilometer i timmen, mångfadigas med sex.
Om två eller flera järnvägsspår korsa vägen, ökas förenämnda minsta avstånd med 5% för varje meter av det i vägens sträckning mätta avståndet mellan de yttersta spårens mittlinjer.
Vid dimma skall upprepade signaler med vissla givas från annalkande tåg.
Inte undra på att många olyckor inträffade vid järnvägsövergångar.
Ingen begrep, men kollade ruskigt noga efter tåg.
Idag begriper alla, men ingen tittar.
Visst är det konstigt.