Rattfylleri.

Såg programmet Skavlan ikväll och blev  något uppretad över raljerandet över rattfylleriet som Tommy Körberg gjort sig skyldig till. På något sätt var det positivt att Tommy sjungit Chess med fotboja.
Frågan är: Hur många hade fått fortsatt sitt arbetsutövande med fotboja?
Enligt Tommy har han inga problem med alkohol och det är faktiskt möjligt, men det gör inte hans rattfylleri mindre allvarligt.
Likhet inför lagen är något som absolut inte får tummas på.

Ge tecken!

Ge tecken så vi vet vart du ska och inte bara i cirkulationsplats.
En undersökning visar det vi redan trodde att hälften av bilisterna inte ger tecken, 50%!!!
Varför?
Måste vara bekvämlighet-lathet. Om polis upptäcker bilist som ej ger tecken och bötfäller denne blir priset för ett uteblivet tecken  500:-. Dyr miss.

Bolaget.

Om ni vid ngt. tillfälle besöker bolaget, ta då med er deras tidning. Nuvarande nummer  tar upp rattfylleri.

En

svensk reporter kör rattfull i USA på avlyst bana under uppsikt av amerikansk polis. Redan vid 0,2 promille, vår svenska gräns, går det dåligt. Vid 0,75 promille råkar han ta fel dörr och sätter sig i baksätet. Tanken var att han skulle köra. Polisen fixar så att han hamnar i förarsätet, då tycker han att nyckelhålet i startlåset har krympt. Färden slutar med att han river alla koner på  banan. I vissa länder är denna promillehalt laglig. I USA är gränsen 0,8 promille. Tunga krafter försöker få till en ändring.              

 I Sverige har vi kommit betydligt längre tack o lov.

Läs denna artikel i Bolaget och var aldrig rädda för att ange en rattfyllerist.

Rattfylleri igen.

På nytt har en bilist stoppats vid Ölands Köpstad med 1,8 promille i kroppen.     
I Borgholm stoppades en drogpåverkad förare två dagar i rad, han saknade även körkort.

Det kanske är dags att införa det engelska systemet, där man beslagtar bilen och har rätten att skrota den. På ngt. sätt måste vi få bort dessa förare från våra vägar.

Väglag och däck.

Vilket väglag vill vi ha?
Blankis eller asfalt?
Givetvis asfalt, om vi ska försöka sänka antalet dödade och skadade i trafiken.
Nu får vi inte alltid asfalt och då är dubbdäck och låg fart det, som gör att små misstag i trafiken inte ger dödsstraff.
Använd dubbdäck och välj en fart, som om du körde på sommardäck.
Då höjer dubbdäcken säkerheten.
Moderna breda däck utan dubbar är inte gjorda för vårt vinterväglag!!!
Jämför med rallydäck, som är smala och dubbade (spikade).

Trafikdödade 2010

Antal dödade i trafiken 2010 blev 270 st. Det lägsta antalet i världen i förhållande till befolkningen.
Positiva siffror, men ändå 270 st. för många.
Det positiva resultatet beror på många olika saker:
1. Lägre snittfart på vägarna. ( Fartkameror + poliskontroller )
2. Mötesfria vägar.
3. Säkrare bilar.
4. Alkoholkontrollerna.
5. Kanske på att bilförarna börjar inse sin egen roll i säkerhetsarbetet.
För att ytterligare kunna sänka siffrorna krävs framför allt att bilförarna tar sitt ansvar och framför allt håller en bättre anpassad hastighet. Vidare måste polisen blir ytterligare synlig i trafiken. En polisbil i trafiken sänker genast hastigheten på ögontjänarna.
Tillsammans kan vi absolut minska olyckorna och dödstalen.
Ser fram emot ett säkrare 2011.