Avslutning

I onsdags avslutade vi trafikkursen med PRO i Färjestaden.

Här ses några av alla intresserade deltagare.

Ett stort gäng av samlad kunskap och erfarenhet av trafik, efter många mil bakom ratten.

Trots detta mycket sugna på nya kunskaper och idèer om hur vi får trafiken säkrare.

Det härliga är att även jag fick nya synvinklar på hur vi uppfattar våra medtrafikanter.

En mycket givande tid ihop. Om åldersgruppen 25-55 år vore lika intresserade och öppna för uppdateringar och ett bejakande av denna samlade erfarenhet, skulle trafiken förmodligen se lite annorlunda ut.

Stressa av och lär av de rutinerade.

Olycksrisk/Förarens ålder

De yngsta bilförarna och de äldsta förarna löper störst risk att bli inblandade i trafikolyckor.
Dock kan man se att de äldsta bilförarna inte lever upp till risken. De är inblandade i väldigt få olyckor. Däremot förare i 20-24 års ålder motsvarar förare i 85-89 års ålder olycksmässigt.
Klart är att de som tror att de är de bästa bilförarna är de farligaste.
Vi skyller ofta på trafiken, trafikmiljön och bilen när en olycka inträffat. I 1 procent av fallen kan det stämma. I 99 % är det människans agerande som är orsaken.
Diagrammet bör mana till eftertanke.

Ytterligare tankar om bron.

Många frågor om körningen på Ö-bron och frågor om hur vi får det smidigare.

Jag tycker att:

1. Slopa 90-sträckan och behåll 70 hela vägen fram till v-arbetet. Det gör att det är helt rätt att använda bägge körfälten och blixtlåsprincipen gäller vid vägarbetet.

2. Använd en hjulförsedd körfältssignal, så att man lätt kan ha två körfält mot Kalmar på morgonen och två körfält mot Öland på eftermiddagen.

3. Trafiken är ett gigantiskt grupparbete. Om alla tillför sin del så blir resultatet säkert rätt bra. Men om vissa inte deltar i arbetet, så blir det sämre.
Återkom gärna med synpunkter och idèer om Ölandsbron.
Ex.vis. Hur underlättar vi för ambulansen vid utryckning?

Ut ur anonymiteten.

Kanske trafikanterna skulle vara lite trevligare mot varandra, om ägarens namn var tvunget att finnas på bilen.

Vem pekar finger åt någon man känner eller vet vem det är?

Känsla och förnuft

Så många återkommande artiklar och insändare ang. köbildningen på Ölandsbron, har jag inte sett ang. ngt. annat, på väldigt länge.

Detta blir resultatet när känslorna vinner över förnuftet.

Det bryts mot lagar av de som har bråttom och av vissa som känner sig felaktigt omkörda. Allt för att vinna tid.Till vad?

I trafiken måste förnuftet vinna över känslorna.

Vilda västern vid Grövleplan

Att gå 50 meter måste för de flesta vara en omöjlighet. För hur ska man annars tolka det vilda, och för gående och cyklister, livsfarliga sättet att ställa ifrån sig bilen. Här finns en parkering som oftast är näst intill tom, men man måste gå 50 meter extra.

För de flesta är det självklart att inte parkera på en cykelbana eller trottoar, men vissa andra verkar inte fatta.