På tal om våren.

Här på Sveriges SOLSIDA har våren gjort sitt inträde.

Årets första grillade karrèskiva är grillad.

Fåglarna börjar inventera holkarna.

Björkar mot klarblå himmel.

Katt som trotsar snön.

Kom igen västkusten, ni ligger efter.

Vårkänsla

Årets första stänk av vår.

Sol, klarblå mimmel och upptorkad asfalt.

Livet återuppstår.

OS och kopplingar till trafik.

Har via Tv:n fått vara med om det mest innehållsrika skidlopp som någonsin genomförts och visats. OS-guld till Marcus Hellner och brons till Johan Olsson. Johan Olsson gjorde ju loppet, men Marcus Hellner och Anders Södergren bäddade för det. Vilken laginsats i ett individuellt lopp, som ger sådana positiva resultat. Detta är så likt trafiken. Om vi kunde begripa att trots det individuella i trafiken, så klara vi oss inte själva. Vi är alla beroende av varandra, för att vi ska färdas säkert. Vi måste bädda för varandra.
Ytterligare funderingar från OS-världen, kontra trafiken.
I halt väglag blir bromssträckan i utförsbacke mycket längre än normalt.
Om hastigheten i halt väglag är för hög, kan det gå riktigt illa.
Om avståndet mellan skidåkarna (bilförarna) är för kort, kan man slå på rumpan.
Om farten i kurvor är för hög, kan man hamna vid sidan av.
Det är bra med hjälm.
Att cykla i snömodd är inte bra. Vem använder skidor på asfalt?
Finns mycket att lära från OS. Fortsätt titta och fundera.

Vattenpölar.

Tro det eller ej, men igår bildades det vattenpölar inne i Kalmar. Riktigt rejäla sådana. Att hoppa i en vattenpöl känns ibland fortfarande frestande. Dock vill jag bestämma det själv. Jag vill inte att bilister ska avgöra hur blöt jag vill bli.

Bilden är lånad, ej från Kalmar som synes. Det är annars ett väldigt vanligt fenomen. Inte just taxibilar men bilister i allmänhet.

Nu gäller det att hålla koll efter vattenpölar.

Övergångsställe.

Har tidigare berört övergångsställen.
Att de flesta olyckor sker vid övergångsställen är ingen nyhet. För att förbättra säkerheten vid dessa, kan man göra bl.a. detta:
1. Placera övergångsställen där bilisten kan förväntas sig dessa.
2. Se till så att dessa är riktigt belysta.
3. Gör övergångsställena lite upphöjda, så att bilister måste sänka farten.
4. Tänk som en gående, inte som en bilist, vid placerande av övergångsställen.
I Färjestaden är bilisterna genomgående duktiga på att följa reglerna. Kanske är problemet större där trafiken är tätare. Dock är uteblivna övergångsställen i Färjestaden ett problem.
Finns någon tjänsteman i Mörbylånga kommun eller på vägverket som verkligen satt sig in i denna viktiga fråga.
Tyvärr är trafiken upplagd för bilförare och inte för gående. Kanske dags att tänka om.
I Färjestaden, liksom säkert i andra samhällen, finns mycket att förändra till det bättre. Det krävs bara någon i bestämmande ställning som bryr sig.

Ödmjukhet och vänskap.

Hade idag den stora förmånen att i två och en halv timma, få lyssna till Bosse Johansson, fotbollstränaren och hans liv som tränare i Sverige, Danmark, Island, Finland, Norge och Grekland.
En oerhört ödmjuk och livserfaren man. Trots att jag levt i 64 år, så har man mycket kvar att lära.
Bosse tryckte mycket på ödmjukhet, vänskap, förtroende, intresse, respekt och disciplin.
Egenskaper som kan överföras till vilken verksamhet som helst. Även till trafiken.
Tack Bosse för en lärorik och upplevelserik eftermiddag.

Dagen efter.

Ibland kan dagen efter vara riktigt tung. Idag blir den tung av annat slag. Mycket snö att flytta.

Trots allt klarade vi nattens oväder utan problem. Det kommer dock att dröja innan vi kan ta ut bilen idag. Hoppas att alla pendlare tog det lugnt idag. Sen ankomst måste vara helt acceptabelt en så`n här morgon.

Ölandsfåk.

Nu ställer vi bilen i garaget. Stänger till om oss. Ser till att det finns mycket ved. Kylen är välfylld. Batterier i lamporna. Fotogenköket är laddat. Kattlådan är fylld med ny sand.

Nu ska man inte vara ute på de öländska vägarna. Nu ska man vila, så att man orkar skotta imorgon, för att om möjligt kunna ta sig ut.