Jag vill bara va en gammal man - Mikael Wiehe

När jag ser tillbaka och ser framåt, så är jag nöjd med det som varit och rätt nöjd med det som är.
Det är faktiskt gott att "bara va`en gammal man".

Jag har en större frihet att uttrycka min åsikt. Jag har ingen prestige att förlora.
Idag är ju början på det jag har kvar. Oskrivet och lite spännande.
Jag är förälskad i livet. Glad över alla resor jag gjort och människor jag mött. Mycket glad över mina vänner.
Men framför allt glad över mina barn o barnbarn.
Det har absolut sina fördelar att "bara va`en gammal man

Vintervägar och vintervägsunderhåll.

När vinterstormen och snöfallet kommer, så får vi denna vinter kanske vänja oss vid sämre plogade vägar.
Undantaget från kör- och vilotider för förarna är enligt Transportstyrelsen inte möjligt p.g.a. EU-regler.
De lastbilsförare som jobbar med transporter och sedan med snöröjning kommer inte att klara tidsreglerna.
Detta kan medföra mycket sämre vintervägar.

Från 1/1 2013 gäller vinterdäckskrav på tunga fordons drivaxlar. Höjer förhoppningsvis säkerheten.

Däck-Roy besöket.

Då var det trevliga besöket hos Däck-Roys avklarat.
Dubbdäcken sitter på, varav två nya och dessa sitter självklart bak.
Eftersom vi bor där vintern ofta består av dagar med temp. kring 0 grader och ibland frusen och ibland våt körbana, så är dubbdäck det rätta valet.

Nu gäller det att hålla en hastighet som om man skulle ha sommardäck på. Då får man max säkerhet av dubbdäcken.

30 eller 40

Trafikverket har ett förslag om 40 km/tim inom tättbebyggt område istället för 50 km/tim.
Likaså borttagandet av 50, 70 och 90 och ersätta dessa med 60, 80, 100 och 120.
Förändringarna utanför tättbebyggt område är helt okey, men 40 km/tim i tättbebyggt område förändrar inte något vad gäller risken att omkomma för gående och cyklister vid krock med bil.
30 km/tim inom tättbebyggt ökar däremot radikalt chansen att överleva som gående och cyklist.
I Färjestaden behövs en ordentlig översyn av hastighetsbegränsningarna. Vet att man funderar över 40 istället för 50 km/tim. Hoppas man tar beslutet 30 km/tim istället. Frågan är bara när det skall ske. Det mesta verka ta väldigt lång tid vad gäller trafiken i M-långa kommun.
Många felaktigheter har bestått i några år nu. Vissa gator har en hast.begr. i en riktning och en helt annan i motsatt riktning.
Dags att ta ett övergripande tag i problemen i Färjestaden, innan en allvarlig olycka inträffar.

Murray Head - It's So Hard, Singing The Blues

Funderar fortfarande över medtrafikanternas nonchalanta körsätt.
Vad beror det på ?
Är trafiken idag för svår för gemene man?
Jag tror inte det.
Bilen är det perfekta gömstället, om man vill kringå lagarna.
De flesta vet inte vem man är och det underlättar för ögontjänarna.
Samhället bygger på många lagar och förordningar och generellt är vi duktigt laglydiga.
Men trafiken är det stora undantaget. Trots att vårt laglösa körsätt orsakar dödsfall och svåra skador.
Ledsamt och mycket underligt.
" It`s so hard singing the blues "

Lika dåliga bilförare!

Under en bilresa med en god vän, mellan Färjestaden och Strängnäs, öppnades många frågor upp ang. bilister och deras uppförande på vägarna och deras risktänkande.
1968 startade jag min trafiklärarbana i Kalmar.
Kalmar har sedan urminnes tider varit centrum för seriös trafikutbildning.
Detta är 44 år sedan.
Då poppar nästa tanke upp:
Betydde vårt seriösa jobb ngn. förändring till det bättre?
Vad åstadkom jag under mitt arbetsliv, av det jag trodde på?
Under resan t.o.r. Strängnäs, i hällregn o mörker, blir vi omkörda över heldragna linjer, inte en gång utan flera.
Var min utbildning meningslös?
Många frågor hopar sig.
Det ställs frågor om höjd åldersgräns för körkort.
Mitt svar är ja!
Varför?
Trafiken tillåter ingen lek.
Trafikutbildningen har så här långt inte fått det resultat som seriösa utbildare hoppats.
Egoismen har tagit överhanden.
Varför ska jag hålla hastigheten?
    "       "    "   ge tecken?
    "       "    " bry mig om trafikregler som ingen kollar?
Empatin för andra i trafiken ligger under noll.
Jag gäller, inga andra räknas.
Bilindustrin har insett problemet.
Man utvecklar system, som tar över när föraren inte duger.
Låsningsfria bromsar, antisladdsystem, automatiskt panikbromssystem, teknik mot trafikstockningar, system som upptäcker vilda djur och bilar som pratar med varandra.
Livet som trafiklärare känns som en väg till körkort, inte som en väg till trafiksäker körning.
Inget har hänt på 40 år. Folk kör lika illa som tidigare.
Att antalet dödade i trafiken har minskat och det beror inte på föraren.
Tyvärr.
Kanske dags att släcka ner bloggen och ge upp.